别再瞎糊弄了！老桥梁工程师带你扒一扒油毛毡支座的那些坑

开篇：别把油毛毡支座不当回事，出事儿了哭都来不及！

现在的“专家”啊，PPT做得一套一套的，真到了工地上，连油毛毡正反面都分不清！油毛毡支座，看似简单，不就是几层破毡子嘛！但我要告诉你，这玩意儿要是用不好，桥塌了可不是闹着玩的！

2012年，我参与过一个桥梁事故的调查，位于S326省道的王家河桥，一座跨径只有8米的简支梁桥。问题就出在油毛毡支座上。当时为了省钱，用了劣质油毛毡，加上施工队偷工减料，铺设不规范，结果通车不到三年，支座就严重变形，桥面都出现了明显的裂缝！直接经济损失超过20万，更别提交通中断造成的间接损失了。幸亏发现得早，及时进行了加固维修，否则后果不堪设想！这种跨径的桥使用油毛毡支座本就属于勉强，再不注意质量，不出事才怪！

油毛毡支座的“正确”用法：

材料选择：别光看价格，质量才是王道！

别听那些供货商忽悠，什么“国标产品”、“质量保证”，都是放屁！油毛毡的质量好坏，直接关系到支座的寿命和承载力。怎么鉴别？我教你几招：

• 目测： 好的油毛毡表面平整，没有明显的褶皱和破损。沥青涂层均匀，没有漏涂和堆积。
• 手感： 好的油毛毡手感柔软，有弹性，撕裂强度高。劣质的油毛毡则手感粗糙，容易撕裂。
• 气味： 好的油毛毡气味较淡，只有淡淡的沥青味。劣质的油毛毡则气味刺鼻，含有大量的杂质。
• 沥青质量： 沥青是油毛毡的核心。要选择高品质的沥青，沥青含量要高，软化点要高，针入度要小。简单点说，就是沥青要硬、要纯、要耐高温。
• 纤维密度： 纤维是油毛毡的骨架。要选择纤维密度高的油毛毡，这样才能保证支座的承载力。可以用手撕一下油毛毡，看看纤维的强度如何。

以前我常和中建材采购他们的油毛毡，质量相对稳定，但价格也稍贵。现在嘛，很多小厂也开始做油毛毡，价格是便宜，但质量参差不齐，得擦亮眼睛才行。

施工工艺：细节决定成败，别偷工减料！

施工规范是死的，人是活的。规范上说要怎么做，你照着做就行了？没那么简单！油毛毡支座的施工，每一个细节都至关重要。

• 基层处理： 基层一定要平整、干净、干燥。如果有油污、灰尘、杂物，一定要清理干净。可以用钢丝刷打磨基层，再用吹风机吹干净。
• 油毛毡裁剪： 根据支座的尺寸，精确裁剪油毛毡。裁剪时要留出足够的搭接宽度，一般不小于100mm。注意，裁剪后的油毛毡边缘要整齐，不能有毛刺。
• 铺设方向： 油毛毡的铺设方向要与桥梁的轴线垂直。第一层油毛毡要铺在基层上，用热熔枪将油毛毡与基层粘结牢固。注意，热熔温度要控制好，不能过高或过低。温度过高会烧坏油毛毡，温度过低则粘结不牢固。一般控制在180-220℃之间。
• 搭接宽度： 油毛毡的搭接宽度要符合规范要求，一般不小于100mm。搭接处要用热熔枪进行焊接，保证搭接处的密封性。注意，焊接时要均匀加热，不能出现漏焊和虚焊。
• 常见错误：
  • 油毛毡铺设不平整，导致支座受力不均。
  • 搭接宽度不够，导致支座渗水。
  • 热熔温度过高或过低，导致粘结不牢固或烧坏油毛毡。
  • 没有进行基层处理，导致油毛毡与基层粘结不牢固。

承载力计算：心中有数，别超载运行！

油毛毡支座的承载力远低于其他类型的支座，只能用于小跨径桥梁。别想着用油毛毡支座来承受大吨位的车辆，那是找死！

油毛毡支座的承载力计算公式比较复杂，涉及到油毛毡的厚度、沥青的强度、纤维的密度等多个参数。但说白了，就是根据材料的力学性能，计算出支座能够承受的最大压力。一般情况下，油毛毡支座的承载力在0.5-1.0MPa之间。具体数值，要根据实际情况进行计算。

哪些情况下绝对不能使用油毛毡支座？

• 大跨径桥梁：跨径超过10米的桥梁，绝对不能使用油毛毡支座。
• 重载桥梁：经常有重型车辆通过的桥梁，绝对不能使用油毛毡支座。
• 高架桥梁：高架桥梁的支座需要承受更大的荷载，不能使用油毛毡支座。
• 地震多发地区：地震多发地区的桥梁需要更高的抗震性能，不能使用油毛毡支座。

耐久性问题：天生短命，后期维护是关键！

油毛毡支座最大的问题就是耐久性差。这玩意儿怕晒、怕冷、怕水，简直就是个娇气包！

• 紫外线照射： 紫外线会加速沥青的老化，导致油毛毡变脆、开裂。
• 温度变化： 温度变化会导致油毛毡膨胀和收缩，长期下来会导致油毛毡疲劳损坏。
• 水分侵蚀： 水分会侵蚀油毛毡中的纤维，导致油毛毡强度下降。

如何延长油毛毡支座的寿命？

• 涂刷保护层： 在油毛毡表面涂刷一层保护层，可以有效防止紫外线照射和水分侵蚀。常用的保护层有沥青漆、防水涂料等。
• 定期检查和维护： 定期检查油毛毡支座的状况，及时发现和处理问题。如果发现油毛毡出现裂缝、变形等情况，要及时进行更换或维修。

“替代方案”与“亡羊补牢”：

尽量避免使用油毛毡支座，选择更可靠的替代方案！

如果条件允许，我建议你尽量避免使用油毛毡支座。虽然它价格便宜，施工简单，但耐久性实在太差了。现在有很多更可靠的替代方案，比如：

• 橡胶支座： 橡胶支座具有良好的弹性和耐久性，能够承受较大的荷载。但价格较高，施工也相对复杂。
• 球型支座： 球型支座具有良好的转动性能，能够适应桥梁的变形。但价格非常昂贵，一般只用于大型桥梁。

亡羊补牢，出了问题就得修！

如果已经使用了油毛毡支座，并且出现了问题，该怎么办？别慌，还有补救的机会。

• 更换油毛毡： 如果油毛毡只是轻微的损坏，可以考虑更换油毛毡。更换时要注意选择质量好的油毛毡，并按照规范进行施工。
• 加固支座： 如果油毛毡支座已经严重变形，可以考虑加固支座。常用的加固方法有：在支座周围浇筑混凝土、在支座下方设置钢板等。但加固的难度和风险都比较高，建议寻求专业人员的帮助。

“最后的忠告”：

年轻人，桥梁设计和施工，安全永远是第一位的！不要轻视任何一个细节，更不要把油毛毡支座当成“万能支座”。如果你对油毛毡支座的了解不够，或者没有足够的经验，最好还是选择更可靠的替代方案。记住，桥梁是百年大计，不能有半点马虎！2026年了，多学点新东西，别老想着省钱！

对了，如果桥梁支座出现了问题，可以参考桥梁支座的养护与维修这篇文章，可能会对你有所帮助。

希望我的这些经验，能对你们有所帮助。记住，安全第一！